Kako proveriti udese i oštećenja vozila?

Saobraćajne nezgode su veoma česta pojava na putevima. One mogu dovesti do većih ili manjih oštećenja vozila. Kupovinom ovakvog vozila možete imati ozbiljne bezbednosne probleme i visoke troškove popravki i održavanja u budućnosti.

VinCheckExpert izveštaj o istoriji polovnog vozila vam omogućava da otktijete da li je automobil imao udese i oštećenja, koji delovi automobila su bili oštećeni, vrednost popravki i zemlju udesa.

Zašto je opasno kupiti oštećeni automobil?

Nije lako kupiti pouzdano i dobro polovno vozilo. Ako vidite oglas sa automobilom "kao nov", savršeno očuvan, mala kilometraža, odlična cena, prvo što treba da se zapitate je "U čemu je štos"?

Često na oglasu možete videti automobil koji ima cenu nižu od tržišne i ovo će vam izgledati kao najbolja ponuda. Međutim, ova vozila su obično imala manja ili veća oštećenja. Naši izveštaji pokazuju da svaki treći automobil u svojim bazama podataka ima evidenciju o udesima, nezgodama ili oštećenjima.

7 stvari koje ukazuju na udes i oštećenja automobila

Školjka vozila

Pored izveštaja o istoriji vozila, potrebno je da temeljno proverite automobil koji nameravate da kupite. Prvo proverite školjku (šasiju) vozila. Velika oštećenja na školjki vozila i loša popravka mogu ugroziti vaš život. Čelik i aluminijum gube snagu nakon savijanja. Zato savijene i oštećene delove školjke treba zameniti, a ne popraviti.

Znaci da je školjka vozila bila oštećenja su tragovi zavarivanja. Proverite da li postoje tragovi zavarivanja koji su nastali usled udesa ili oštećenja vozila.

Korozija (rđa)

Pojava rđe na karoseriji može biti znak prethodnih oštećenja na vozilu. Uobičajeno je kod starijih vozila, ali pojava rđe ispod boje kod novijih vozila nije normalna pojava.

Paneli šasije

Proverite da li su razmaci između panela karoserije jednaki. Ako su razmaci između panela veliki, to je siguran znak da je došlo do oštećenja i da je automobil jeftino popravljen. Obavezno proverite zazore između branika i karoserije, farova i haube, farova i prtljažnika, vrata i karoserije. Takođe, pomeranjem ruku duž automobila, možete proveriti da li ima udubljenja, pukotina i drugih oštećenja.

Boja

Potražite razlike u boji na različitim delovima tela. Proverite boju na krilima, stubovima, pragovima i vratima. Razlog za prefarbavanje mogu biti i mala oštećenja i ogrebotine. Postoje instrumenti pomoću kojih možete izmeriti debljinu boje.

Ako je originalna boja na vozilu, debljina boje je između 80 i 120 mikrona. Ako je deo obojen, očitavanje će pokazati debljinu od 150 do 260 mikrona. Ako je sloj boje deblji od 300 mikrona, farbani delovi su imali ozbiljnija oštećenja.

Stakla

Oznake na staklima pokazuju oznaku proizvođača automobila i proizvođača stakala, kao što su Schott (Nemačka), Nippon (Japan), Xinyi Glass (Kina), Pilkington (UK), Saint Gobain (Francuska).

Zatim je upisan sigurnosni standard: E-evropski, AS-američki, CCC-kineski, JIS-japanski. Oznaka E i broj bliže određuju zemlju. Tako E1 označava Nemački, E2 Francuski, E3 Italijanski standard... Brojevi desno (43R-000499) su nastavak oznake standarda.

Tip stakla se označava sa "/" koja označava ojačanu šoferšajbnu, zatim "//" ojačana višeslojna šoferšajbna, "///" višeslojna šoferšajbna sa posebnim tretmanom, "IV" plastično staklo.

Oznaka meseca i godine proizvodnje stakla označava se tačkama i brojem. Postoje različite kombinacije. Ako je oznaka stakla ••••15 (četiri tačkice i 15, znači da je staklo proizvedeno u aprilu 2015).

Serijski brojevi svih prozora automobila moraju biti isti. Ako se razlikuju, radi se o zameni zbog nekog oštećenja. Zamena prozora ne mora da znači da je automobil imao veća oštećenja. Najčešće se menja šoferšajbna, koja često može da bude oštećena kamenjem sa kolovoza.

Gume

Obavezno proverite istrošenost gume sa unutrašnje i spoljašnje strane. Neravnomerno trošenje gume ukazuje na probleme sa trapom vozila, što može biti uzrok nekog udesa i oštećenja.

Ukoliko su jedna ili obe gume izlisane sa strane, potrebno ih je zameniti, što utiče na troškove kupovine, ali je i jasan signal da nešto nije u redu.

Oprema

Originalna oprema i tehničke specifikacije odgovaraju stvarnom automobilu. U slučaju oštećenih automobila, postoji nedoslednost u ovim delovima vozila, koji se mogu zameniti ili nadograditi u odnosu na originalni model automobila.

Koja su najčešća oštećenja vozila?

Pored udesa, polovni automobili mogu imati i različita oštećenja. Najčešće su to manje ili veće spoljašnje i unutrašnje ogrebotine. Međutim, polovna vozila mogu imati i oštećenja od poplave, požara, grada, vandalizma, slane vode i druge vrste oštećenja.

Spoljašnje ogrebotine

Ogrebotine na automobilu su veoma česte. Za vlasnike automobila ne postoji ništa gore nego kada otkriju nove ogrebotine na površini automobila. Iako ove ogrebotine nemaju nikakav značaj na sigurnost vozila, njegove performanse u vožnji i bezbednost, ipak za vlasnike automobila one su frustrirajuće.

Najćešće ogrebotine na automobilu su na branicima, felnama, retrovizorima, ivicama vrata, farovima, šoferšajbni, rubovima i spojevima na karoseriji.

Pored malih površinskih ogrebotina, one mogu biti i dubinske. Dubinske ogrebotine su opasnije i teže ih je ukloniti. Ukoliko dugo ostanu na karoseriji, ovo je idealno mesto za pojavu korizije.

VinCheckExpert izveštaj vam omogućavaju da na osnovu slika vozila i ekspertize koju rade SGS, Dekra, Macadam ili VAB vidite da li je bilo većih ili manjih ogrebotina na karoseriji vozila proverom po broju šasije.

Unutrašnja oštećenja

Pored sopljašnjih ogrebotina ni unutrašnjost vozila nije otporna na oštećenja i habanje. Unutrašnja oštećenja u vozilu značajnije utiču na percepciju koju kupac ima pri proceni vozila.

Najčešća oštećenja enterijera su: pohaban obruč volana, pohabana ručica menjača, iscepana ili pohabana sedišta, papučice komandi, izgrebana instrument tabla i displej, oštećena dugmad podizača stakala.

Naše istraživanje je pokazalo da 87% kupaca smatra da male ogrebotine na polovnim vozilima su normalna pojava i ne utiču bitno na njihovu percepciju cene automobila.

S druge strane čak 95% kupaca polovnih automobila smatra da unutrašnje ogrebotine ili veća oštećenja enterijera značajno utiču na mnjihovu odluku o kupovini automobila i percepciju njegove vrednosti. Oni smatraju da se unutrašnjost vozila na slikama oglasa mnogo razlikuje u odnosu na stvarno stanje vozila.

Poplava

Oštećenja od poplave predstavljaju sva oštećenja vozila nastala usled pljuskova, obilnih padavina, bujica, nanosa mulja i taloga, izlivanja reka i rečnih korita. To su oštećenja koja nastaju od tekuće sveže vode usleb različitih vremenskih nepogoda i kriznih situacija.

Poplava na automobilu izaziva štetu na motoru, elektronici, kablovima, računaru motora (ECU), akumulatoru, alternatoru, anlaseru, osiguračima, audio-sistemu, instalacijama, vazdušnim jastucima, enterijeru vozila.

Najveći problem kod poplava je otkazivanje kontorlnih računara vozila u čak 95% slučajeva. Oni kontrolišu rad motora, doziranje goriva, klima uređaj, vazdušne jastuke, audio sistem i druge komponente. Popravka računara je najskuplja u svakom novijem vozilu, dok vlasnici starijih vozila u ovom slučaju imaju "više sreće".

Oštećenje vozila od poplave zavisi od toga koliko je voda ušla u vozilo. Ukoliko je to 20 centimetara, oštećenja elektronike su manja i isplati se popravljanje automobila. Ukoliko je voda do instrument table, većina elektronskih komponenti i uređaja biće oštećena, a time i popravka će biti skuplja.

Reparacija elektronskih komponenti kao što su alternator, anlaser, kompresor klime je moguća i obavlja se kada se motor osuši, dok se računari uvek bacaju i menjaju novim.

Za mnoge modele popravka u slučaju obilnih poplava je neisplativa i ovi automobili se prodaju u delovima i idu na auto otpad.

Požar

Zapljenje automoblia predstavlja potencijalnu opasnost za sve vozače. Istraživanja su pokazala da broj dizel automobila koji su bili zahvaćeni požarom je mnogo veći u odnosu na automobile sa benzinskim motorom ili plinom.

Najčešći uzrok požara su greške na opremi, nekom izvoru toplote, električnim instalacijama, mehanički problemi ili zapaljenje goriva. Međutim, u 23% slučajeva nije moguće utvrditi uzrok požara.

Požar može nastati usled saobraćajnih nesreća, nepažnje tokom, popravke i iznenadnih kvarova. Među lokacijama na kojima izbija požar, u 62% slučajeva je to motor, a 16% prostor za putnike.

Ukoliko izbije požar potrebno je da zaustavite automobil i ugasite motor. Zatim, svi putnici treba da napuste vozilo. Pritisnite ručicu za otvaranje haube, polako otvorite haubu, ali samo onoliko koliko da mlaz iz protivpožarnog aparata dospe do plamena. U suprotnom veća količina kiseonika može samo rasplamtati požar još više.

Ukoliko nemate vatrogasni aparat ili ne možete da ugasite požar, pozovite vatrogasce.

Grad

Grad je jedna od najvećih noćnim mora vozača. Veliki broj vlasnika automobila nema mogućnost da čuva svoje vozilo u garaži, pa je tako najveći broj vozila pod vedrim nebom izložen vremenskim nepogodama, među kojima je grad jedna od najgorih.

Oštećenja od grada su izrazita na limariji i staklima vozila. Popravka vozila posle grada i vraćanje u prvobitno stanje nije ni laka ni jeftina. Oštećenja je potrebno sanirati što pre, pošto se na ovim mestima brzo javlja korozija.

Jedna od metoda popravki oštećenog vozila je indukcija. Specijalnim aparatom vrši se zagrevanje i ispravljanje lima, vraćanjem u prvobitni položaj bez oštećenja laka i farbe.

Za veća oštećenja koriste se metod peglanja koji se zasniva na izvlačenju udubljene limarije i njenom ispravljanju. Posle ove grube metode dolazi do oštećenja boje i laka i najčešće je potrebno farbanje ispravljenog dela.

Jedna od najboljih metoda zaštite od grada je cerada. Ako posumnjate da može doći do oluje ili grada, najbolje je da u autu imate ceradu kojom možete da pokrijete auto i spečite eventualna oštećenja od grada. Protiv-gradne cerade se izrađuju od višeslojnog materijala, pene, sunđera i termofolije. Ona pokrivaju ceo auto i dobro štiti vozilo i od leda, snega, smole, prašine.

Vandalizam

Vandalizam predstavlja namerno oštećenje vozila od strane nekog lica, koji nije izazvano u saobraćaju. Istraživanja u EU su pokazala da skoro 30% vozača su žrtve vandalizma. Prosečni troškovi štete na vozilu koji su izazvali vandali su oko 700 EUR.

Najčešće štete prouzrokovane vandalizmom su:

• Isečene gume
• Ogrebotine od ključa, noža ili drugih oštrih predmeta
• Razbijena stakla
• Polomljeni retrovizori
• Polomljeni brisači
• Razbijeni farovi
• Grafiti
• Krađa delova vozila
• Krađa predmeta i oprme iz vozila

Vandali su pojedinci koji namerno nanose štetu tuđoj imovini, među kojom spadaju i vozila. Iako postoje pojedinačni slučajevi vandalizma, najveći broj vandalizama se dešava tokom različitih građanskih mitinga, protesta i demonstracija, sportskih takmičenja - pre svega fudbalskih utakmica, gde po pravilu dolazi do sukoba dve ili više grupa ili sukoba građana ili navijača i policije.

Ukoliko su vam razbijena stakla nemojte odmah da čistite. Napravite fotografije oštećenja i vozila. Dobro pregledajte vozilo da li nisu ukradene neke stvari iz vozila. Ako nešto nedostaje, zapišite šta je ukradeno i procenite vrednost ukradenih stvari. Pozovite policiju, kako bi izvršila uviđaj i napravila zapisnik, koji vam može poslužiti za osiguranje.

Kako mogu da proverim da li je automobil imao udes ili oštećenje?

Najbolji način da proverite da li je automobil imao nesreću ili oštećenje je da dobijete izveštaj o istoriji vozila. Na osnovu podataka iz različitih izvora možete videti da li je automobil imao udes, datum incidenta, vrstu oštećenja i cenu popravke.

Ponekad ova oštećenja mogu biti velika i značajno utiču na performanse vozila i njegovu vrednost. Ostali izveštaji mogu da pokazuju manja oštećenja, koja nemaju veći uticaj na pouzdanost i bezbednost vozila.

Informacije o istoriji udesa i oštećenja vozila mogu vam pomoći na sledeći način:

• Ukoliko prodajete auto zaštitite se od potencijalne odgovornosti i lažnih potraživanja
• Ukoliko kupujete auto, otkrijte događaje koje prodavac možda nije znao ili je želeo da prikrije od vas
• Ove informacije vam mogu pomoći da pregovarate o ceni i otkrijete fer tržišnu vrednost automobila

Ako nema zapisa o udesima i oštećenjima to je dobra vest za vas. Čak iako je auto imao neka oštećenja ili udes, a propisno je popravljen i održava, ovo uopšte nije loša vest i ne bi trebalo da vas odvrati od kupovine, jer možete da dobijete i nižu cenu.

Naši izveštaji pokazuju da 30% automobila iz uvoza ima manja ili veća oštećenja. Zato ako kupujete polovni automobil kreirajte VINCheckExpert izveštaj kako bi utvrdili da li je auto imao udes i veća ili manja oštećenja.

Kako mogu da prodam oštećeni automobil?

Glavni problem posedovanja ili prodaje oštećenog vozila je njegova cena. Sva oštećenja, nezgode i incidenti značajno utiču na vrednost vozila, odnosno smanjuju njegovu cenu.

Zbog nejednake informisanosti kupaca i prodavaca polovnih automobila, kupci su veoma sumnjičavi prema prodavcima. Prodaja oštećenog automobila nije laka. Kupci nisu sigurni u prirodu štete. Ako je automobil imao oštećenja, povećava se rizik, troškovi popravke i održavanja vozila u budućnosti. Izveštaji o istoriji automobila otkrivaju koji delovi automobila su oštećeni i koliko je koštala popravka.

Budite oprezni pri kupovini polovnih automobila, kako ne biste kupili oštećen automobil koji će kasnije biti teško prodati. Ako još uvek posedujete automobil koji je prethodno imao udes i bio oštećen, potrudite se da sačuvate sve račune za popravku i unesete sve popravke u istoriju vozila.

Takođe, nabavite izveštaj o istoriji vozila koje prodajete kako biste kupcu mogli da objasnite svu štetu i popravke koje ste imali. Ovo je dobar način da prodate svoj automobil uz malo smanjenje cene. U suprotnom, morate biti spremni na drastično smanjenje cene da biste prodali sopstveni automobil.

Kako kreirati izveštaj provere istorije polovnog vozila po broju šasije?

Sve što ti je potrebno je da uneseš broj šasije vozila od 17-znakova u polje "Unesi VIN" i klikneš na dugme za pretragu. Nakon nekoliko sekundi, VIN dekoder će besplatno proveriti automobil po broju šasije i pružiti neke osnovne informacije. Ove informacije bi trebalo da budu dovoljne da se proveri da li je VIN validan ili ne.

Da bi kreirao kompletan izveštaj o vozilu, kao što su zapisi o pređenoj kilometraži, vraćanje kilometraže, prevara sa brojačem kilometara, procena kilometraže, udesi i štete, podaci o krađi vozila, tržišna vrednost i prethodne slike, potrebno je da preuzmeš VinCheckExpert izveštaj o istoriji automobila.

VinCheckExpert proverava: