Како да проверите сообраќајни несреќи или штети?

Сообраќајните незгоди се многу честа појава на патиштата. Тие можат да доведат до големо или помало оштетување на возилото. Со купување на такво возило, може да имате сериозни безбедносни проблеми и високи трошоци за поправка и одржување во иднина.

На VinCheckExpert историјата на користено возило ви овозможува да дознаете дали автомобилот имал несреќи и оштетувања, кои делови од автомобилот се оштетени, трошоците за поправки и земјата на несреќата.

Зошто е опасно да се купи оштетен автомобил?

Не е лесно да се купи сигурно и добро користено возило. Ако видите оглас со автомобил "како нов", совршено сочуван, ниска километража, одлична цена, првото нешто што треба да се запрашате е "Што е финтата"?

Често може да видите на оглас, автомобил кој има цена пониска од пазарната цена и ова ќе ви изгледа како најдобра зделка. Сепак, овие возила обично имаа помали или поголеми оштетувања. Нашите извештаи покажуваат дека секој трет автомобил има евиденција на несреќи или оштетувања во своите бази на податоци.

7 работи кои укажуваат на несреќа и оштетување на автомобилот

Школка на возилото

Покрај извештајот за историјата на возилото, треба темелно да го проверите автомобилот што имате намера да го купите. Прво проверете ја лушпата на возилото. Големото оштетување на школката на возилото и лошата поправка може да го загрозат вашиот живот. Челикот и алуминиумот губат сила по свиткување. Затоа деловите на свитканите рамки треба да се заменат, а не да се фиксираат.

Знаци дека школката на возилото е оштетена се траги од заварување. Проверете дали има траги од заварување предизвикани од несреќа или оштетување на возилото.

Рѓа

Појавата на 'рѓа на каросеријата може да биде знак за претходно оштетување на возилото. Тоа е вообичаено кај постарите возила, но појавата на 'рѓа под бојата кај поновите возила не е нормална појава.

Панели на телото

Проверете дали празнините помеѓу панелите на телото се рамномерни. Ако празнините меѓу панелите се големи, тоа е сигурен знак дека имало оштетување и дека автомобилот бил евтин поправен. Не заборавајте да ги проверите празнините помеѓу браникот и каросеријата, фаровите и хаубата, фаровите и багажникот, вратите и каросеријата. Исто така, со движење на рацете по автомобилот, можете да проверите дали има вдлабнатини, пукнатини и други оштетувања.

Боја

Побарајте разлики во бојата на бојата на различни делови од телото. Проверете ја бојата на крилата, столбовите, праговите и вратите. Причината за пребојување може да бидат и мали оштетувања и гребнатини. Постојат инструменти со кои можете да ја измерите дебелината на бојата.

Ако оригиналната боја е на возилото, дебелината на бојата е помеѓу 80 и 120 микрони. Ако делот е обоен, отчитувањето ќе покаже дебелина од 150 до 260 микрони. Ако слојот за боја е подебел од 300 микрони, обоените делови имале посериозно оштетување.

Стакла

Ознаките на очилата ја покажуваат ознаката на производителот на автомобили и производителот на стакло, како што се Schott (Германија), Nippon (Јапонија), Xinyi Glass (Кина), Pilkington (Велика Британија), Saint Gobain (Франција).

Потоа се внесува безбедносниот стандард: Е-европски, AS-американски, CCC-кинески, JIS-јапонски. Ознаката Е и бројот поблиску ја одредуваат земјата. Значи E1 значи германски, E2 француски, E3 италијански стандард... Броевите од десната страна (43R-000499) се продолжение на стандардната ознака.

Типот на стакло е означен со „/“ што укажува на армирано ветробранско стакло, потоа „//“ засилено повеќеслојно ветробранско стакло, „///“ повеќеслојно ветробранско стакло со посебен третман, „IV“ пластично стакло.

Означувањето на месецот и годината на производство на стаклото е означено со точки и број. Постојат различни комбинации. Ако стаклената ознака е ••••15, тоа значи дека стаклото е произведено во април 2015 година.

Сериските броеви на сите прозорци на автомобилот мора да бидат исти. Доколку се разликуваат, тоа е замена поради одредена штета. Заменувањето на прозорецот не мора да значи дека автомобилот има повеќе оштетувања. Најчесто се заменува ветробранското стакло кое често може да се оштети од камења од коловозот.

Гуми

Не заборавајте да го проверите абењето на гумата од внатрешната и надворешната страна. Нерамномерното абење на гумите укажува на проблеми со подвозјето на возилото, што може да биде причина за несреќа и оштетување.

Ако едната или двете гуми се истрошени на страна, треба да се заменат, што влијае на трошоците за набавка, но е и јасен сигнал дека нешто не е во ред.

Опрема

Оригиналната опрема и техничките спецификации одговараат на вистинскиот автомобил. Во случај на оштетени автомобили, постои недоследност во овие делови од возилото, кои можат да се заменат или надградат во споредба со оригиналниот модел на автомобилот.

Кои се најчестите оштетувања на возилата?

Покрај несреќи, половните автомобили можат да имаат и разни оштетувања. Најчесто тоа се мали или поголеми надворешни и внатрешни гребнатини. Меѓутоа, користените возила може да имаат штета и од поплава, пожар, град, вандализам и други видови штети.

Надворешни гребнатини

Гребнатините на автомобилот се многу чести. Нема ништо полошо за сопствениците на автомобили кога ќе откријат нови гребнатини на површината на автомобилот. Иако овие гребнатини немаат никакво значење за безбедноста на возилото и перформансите во возењето, тие сепак се фрустрирачки за сопствениците на автомобили.

Најчестите гребаници на автомобилот се на браниците, бандажите, ретровизорите, рабовите на вратите, фаровите, ветробранското стакло, рабовите и зглобовите на каросеријата.

Покрај малите гребнатини на површината, тие можат да бидат и длабоки. Длабоките гребнатинки се поопасни и потешко се отстрануваат. Ако тие се задржат долго време на каросеријата, ова е идеално место за појава на корозија.

Извештајот на VinCheckExpert ви овозможува да видите дали има големи или помали гребнатини на телото на возилото со проверка на бројот на шасијата (VIN), врз основа на сликите на возилото и експертизата извршена од SGS, Dekra, Macadam или VAB.

Внатрешни гребнатини

Покрај надворешните гребаници, внатрешноста на возилото не е отпорна на оштетување и абење. Внатрешното оштетување во возилото значително влијае на перцепцијата што ја има клиентот при оценувањето на возилото.

Најчести внатрешни оштетувања се: истрошен волан, истрошена рачка на менувачот, искинати или истрошени седишта, контролни педали, изгребана табла со инструменти и дисплеј, оштетени копчиња за подигање на прозорците.

Нашето истражување покажа дека 87% од купувачите веруваат дека малите гребнатини на користените возила се нормална појава и не влијаат значително на нивната перцепција за цената на автомобилот.

Од друга страна, дури 95% од купувачите на половни автомобили веруваат дека внатрешните гребнатини или големите оштетувања во внатрешноста значително влијаат на нивната одлука да купат автомобил и нивната перцепција за неговата вредност. Тие веруваат дека внатрешноста на возилото на сликите од рекламите е многу различна од вистинската состојба на возилото.

Поплава

Штетите од поплавите ги претставуваат сите штети на возилата предизвикани од дождови, обилни врнежи, порои, наслаги од тиња и седименти, излевање на реки и речни корита. Станува збор за штети предизвикани од слатката вода што тече по разни временски непогоди и кризни ситуации.

Поплава на автомобил предизвикува оштетување на моторот, електрониката, каблите, компјутерот на моторот (ECU), батеријата, алтернаторот, стартерот, алтернаторот, осигурувачите, аудио системот, инсталациите, воздушните перничиња, внатрешноста на возилото.

Најголем проблем со поплавите е неуспехот на компјутерите за контрола на возилата во дури 95% од случаите. Тие ја контролираат работата на моторот, мерењето на горивото, климатизацијата, воздушните перничиња, аудио системот и другите компоненти. Поправката на компјутерот е најскапа во секое ново возило, додека сопствениците на постари возила имаат „посреќна“ во овој случај.

Оштетувањето на возилото од поплава зависи од тоа колку вода влегла во возилото. Ако е 20 сантиметри, штетата на електрониката е помала и се плаќа за поправка на автомобилот. Доколку водата е до таблата со инструменти ќе се оштетат повеќето електронски компоненти и уреди, а со тоа и поправката ќе биде поскапа.

Поправка на електронски компоненти како алтернатор, стартер, компресор на клима е можна и се прави кога моторот е сув, додека компјутерите секогаш се фрлаат и се заменуваат со нови.

За многу модели, поправката во случај на големи поплави е непрофитабилна и овие автомобили се продаваат за делови и одат во отпад за автомобили.

Пожар

Пожарот на автомобил е потенцијална опасност за сите возачи. Истражувањата покажаа дека бројот на дизел автомобили кои биле зафатени од пожар е многу поголем во споредба со автомобилите со бензински мотор или плин.

Најчеста причина за пожар е дефект на опремата, извор на топлина, електрични инсталации, механички проблеми или палење гориво. Меѓутоа, во 23% од случаите не е можно да се утврди причината за пожарот.

Пожар може да настане поради сообраќајни незгоди, невнимание при поправки и ненадејни дефекти. Меѓу локациите каде што избувнува пожарот, во 62% од случаите тоа е моторот, а 16% е патничкиот простор.

Ако избие пожар, треба да го запрете автомобилот и да го исклучите моторот. Потоа, сите патници треба да го напуштат возилото. Притиснете ја рачката за да ја отворите хаубата, полека отворете ја хаубата, но доволно за да дозволите млазот од апаратот за гаснење пожар да стигне до пламенот. Во спротивно, поголема количина на кислород може уште повеќе да го разгори огнот.

Доколку немате апарат за гаснење пожар или не можете да го изгасите пожарот, повикајте ја противпожарната служба.

Град

Градот е еден од најголемите кошмари на возачите. Голем број сопственици на автомобили немаат можност да ги чуваат возилата во гаража, па така најголем број возила под отворено небо се изложени на лошо време, меѓу кои и градот е еден од најлошите.

Оштетувањата од град се видливи на каросеријата и стаклата на возилото. Поправка на возилото по град и враќање во првобитната состојба не е ниту лесно, ниту ефтино. Оштетувањата мора да се санираат што е можно поскоро, бидејќи на овие места брзо се случува корозија.

Еден од методите за поправка на оштетено возило е индукцијата. Со посебен уред, плехот се загрева и се исправа, враќајќи го во првобитната положба без да се оштетат лакот и бојата.

За поголеми оштетувања се користи методот на пеглање кој се заснова на извлекување на вдлабнатиот лим и негово коригирање. По оваа груба метода, бојата и лакот се оштетуваат, а најчесто е потребно да се бојадиса коригираниот дел.

Еден од најдобрите методи за заштита од град е церадата. Доколку се сомневате дека може да има невреме или град, најдобро е во автомобилот да имате церада со која можете да го покриете автомобилот и да го заштитите од можни оштетувања од град. Противград церади се направени од повеќеслоен материјал, пена, сунѓер и термо фолија. Тие го покриваат целиот автомобил и добро го штитат возилото од град, мраз, снег, катран, прашина.

Вандализам

Вандализам е намерно оштетување на возило од страна на лице кое не е предизвикано од сообраќај. Истражувањето во ЕУ покажа дека речиси 30% од возачите се жртви на вандализам. Просечната цена на штета на возило предизвикана од вандали е околу 700 евра.

Најчестите штети предизвикани од вандализам се:

• Исечени гуми
• Гребнатини од клучеви, ножеви или други остри предмети
• Скршено стакло
• Скршени огледала
• Скршени бришачи на шофершајбната
• Скршени фарови
• Графити
• Кражба на делови од возила
• Кражба на предмети и опрема од возила

Вандали се лица кои намерно оштетуваат туѓ имот, кој вклучува возила. Иако има поединечни случаи на вандализам, најголем број вандализми се случуваат при различни граѓански средби, протести и демонстрации, спортски натпревари - пред се фудбалски натпревари, каде по правило има судири на две или повеќе групи или судири меѓу граѓани или навивачи и полицијата.

Ако ви се скршени прозорците, не чистете веднаш. Фотографирајте ја штетата и возилото. Внимателно проверете го возилото за да видите дали се украдени предмети од возилото. Ако нешто недостасува, запишете што е украдено и проценете ја вредноста на украдените предмети. Повикајте полиција, за да може да истражи и да направи извештај, кој може да се искористи за вашето осигурување.

Како можам да проверам дали автомобилот имал несреќа или оштетување?

Најдобар начин да проверите дали автомобилот имал несреќа или оштетување е да добиете извештај за историјата на возилото. Врз основа на податоците од различни извори, можете да видите дали автомобилот имал несреќа, датумот на инцидентот, видот на штетата и трошоците за поправки.

Понекогаш овие оштетувања можат да бидат големи и значително да влијаат на перформансите на возилото и неговата вредност. Други извештаи може да покажат мала штета, што нема големо влијание врз доверливоста и безбедноста на возилото.

Информациите за историјата на несреќа и оштетување на вашето возило може да ви помогнат на следниве начини:

• Ако продавате автомобил, заштитете се од потенцијална одговорност и лажни тврдења
• Ако купувате автомобил, откријте настани кои продавачот можеби не ги знаел или сакал да ги скрие од вас
• Оваа информација може да ви помогне да преговарате за цената и да ја откриете фер пазарната вредност на автомобилот

Ако нема евиденција за несреќи и штети, тоа е добра вест за вас. Дури и ако автомобилот доживеал некакво оштетување или несреќа, а бил правилно поправен и одржуван, ова воопшто не е лоша вест и не треба да ве одврати од купување, бидејќи можете да добиете пониска цена.

Нашите извештаи покажуваат дека 30% од увезените автомобили имаат помали или поголеми оштетувања. Затоа, ако купувате користен автомобил, креирајте извештај VINCheckExpert да се утврди дали автомобилот имал незгода и поголема или помала штета.

Како можам да продадам оштетен автомобил?

Главниот проблем со поседување или продажба на оштетено возило е неговата цена. Сите штети, несреќи и инциденти значително влијаат на вредноста на возилото, односно ја намалуваат неговата цена.

Поради нееднаквите информации меѓу купувачите и продавачите на половни автомобили, купувачите се многу сомнителни кон продавачите. Продажбата на оштетен автомобил не е лесно. Клиентите не се сигурни за природата на штетата. Доколку автомобилот има оштетувања, тие го зголемуваат ризикот и трошоците за поправка и одржување на возилото во иднина. Извештаите за историјата на автомобили откриваат кои делови од автомобилот се оштетени и колку чинат поправките.

Внимавајте кога купувате користен автомобил, за да не купите оштетен автомобил кој подоцна тешко ќе се продаде. Ако сè уште поседувате автомобил што бил претходно оштетен, потрудете се да ги зачувате сите потврди за поправка и да ги внесете сите поправки во историјата на возилото.

Исто така, добијте извештај за историјата на возилото што го продавате за да можете да му ги објасните на купувачот сите штети и поправки што сте ги направиле. Ова е добар начин да го продадете вашиот автомобил со мало намалување на цената. Во спротивно, мора да бидете подготвени на драстично намалување на цената за да го продадете сопствениот автомобил.

Како да креирате извештај за проверка на историјата на користено возило по број на шасија?

Сè што треба да направите е да го внесете 17-цифрениот VIN број во полето „Внесете VIN“ и да кликнете на копчето Пребарај. По неколку секунди, VIN декодерот ќе обезбеди бесплатна VIN проверка и некои основни информации. Овие информации треба да бидат доволни за да проверите дали VIN е валиден или не.

За да креирате целосен извештај за возилото, како што се записи за километражата, измама со километража, проценка на километражата, несреќи и штети, проверка на кражба, пазарна вредност и претходни слики, треба да преземете извештај за историјата на возилото на VinCheckExpert.

VinCheckExpert исто така потврдува: